Les IDF sont arrivés avec un main jet de 115 et un tube
émulsion F11. La flotte aété réajustée à 11 mm.
Une Flotte trop haute, et le moteur sera trop riche. Si la Flotte est trop basse,
trop pauvre.
Un petit appel chez Richard Buggy et les Main jet sont maintenant à 135.
La tringlerie ma obligé à utiliser des seals d'intake en aluminium,
plus minces que les seals d'injections que j'utilisais jusqu'à maintenant.
Spécification des IDF pour type 4 1911cc:
Original
Utilisée présentement
Venturi
28
32
Main Jet
115
135
Idle Jet
52.5
50
Air Jet
200
200
Air Correction
F11
F11
Idéalement le Air correction serait de 175-180 (et non
200) et le tube d'émulsion un F7 (un F11 passe du Ralenti à Normal plus
tôt, donc fonctionne plus riche dans la fourchette de 1300-1500 tr/min)
Richard Buggy peut avoir des Jets IDF, mais les meilleurs prix sont chez Bus Boy
au Canada!!
